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三个方法总结开车过减速带的技巧
返回首页 发布日期: 2019-10-10 10:14
减速带作为我们河南交通设施中的常见的设施,在学校,住宅,人流量密集的路灯都是会安装减速带的,这个是一个非常安全的设置,但是在过减速带的时候驾驶者往往都不太在意,怎么样才能过减速带的时候怎么样才能不伤车呢?如果我们长期使用不正确的方式通过减速带的话,对我们的车子造成的伤害是非常的大的,接下来,青岛交通设施厂家总结三个方法告诉你开车过减速带的技巧有哪些。
 
1.不要斜着过减速带
 
大家都能体会到,垂直过时车子的颠簸、弹跳感比较大,而斜着过感觉车子弹跳没那么大,但摇摆幅度大一些。在大多数人的眼里,多数的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看,车子过减速带这个动作,是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带,左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担,而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下,换句话来说,车身会出现微小的扭曲,所以斜着过减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损消耗。这就可以解释,为什么斜着过减速带会舒服一点,因为除了悬挂和车胎,车身也吸收了一定的震动,从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道,长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”,特别是品质本来就不好的车型,尤为明显。铸钢减速带
 
三个方法总结开车过减速带的技巧
2.不要单边绕行减速带
 
这点原因基本和上面的一样。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带右面的空隙处,让一侧的车轮从减速带通过,而另一侧的车轮从空隙处驶过,其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话,一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧,也就是说会出现一边高一边低的现象,这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机,长此以往,汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象,应该及时做四轮定位,减少轮胎的磨损,增加行车安全。铸钢减速带
 
3.不要高速过减速带
 
特别是底盘低的车型,在通过减速带时,记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击,但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度,对车辆造成伤害。大部分时候,垂直通过之所以容易托底是因为车速过快,导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘,减慢点速度就可以避免。

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