减速带和驼峰的一大优势在于，无论驾驶员对它们的出现多么习以为常，它们仍然具有威慑力。闪烁的标志或间歇性的交通执法会暂时改变行为，但司机通常会恢复到以前的行为。人们可以忽视一个标志，但不能忽视下面的道路。减速带或减速带会给驾驶速度过快的驾驶员带来同样的不适感，无论这是他们一次还是一百次通过青岛减速带。

道路颠簸并不适合所有交通平静场景。当司机知道障碍物即将到来并在到达障碍物边缘之前开始减速时，障碍物效果好。青岛减速带和驼峰通常用对比色或反光表面很好地标记以确保能见度，但它们也需要安装在驾驶员可以看到它们到来的地方。在长弯道中间或坡度大于 8% 的街道上使用时，它们无效。陡坡还可以改变减速带或减速带的有效高度，并产生比预期更大的影响。在一些冬季气候下，能见度也可能是一个问题，那里降雪很深，当地街道没有被犁过。

也不建议在主干道或紧急道路上设置青岛减速带和颠簸路段，因为它们可能会造成危险。如果出乎意料或速度过快，这些障碍物可能会导致驾驶员失去控制或损坏车辆。然而，当在适当的环境中使用时，这些是流量管理工具箱中适应性强的工具。这些垂直偏转对于主干道、紧急路线或任何汽车很容易通过路肩行驶来避开驼峰的街道来说都不是一个好的选择。因此，它们通常安装在有路缘和封闭下水道的单车道或双车道本地城市环境中。如果减速带安装在有路肩的区域，它们通常与护柱或其他障碍措施结合在一起，以防止汽车离开道路。